Mentre la NATO, l’UE, i Paesi Bassi e l’Australia fanno del loro meglio per incolpare la Russia per il tragico incidente dell’aereo malese sulla zona di conflitto di Donbass, in Ucraina non avendo chiuso lo spazio aereo, la Russia respinge ogni coinvolgimento e la stessa Malesia non ritiene che la nuova relazione provvisoria della commissione d’inchiesta internazionale, a cui la Russia non partecipa, abbia fornito prove convincenti. Ma da quello, la stampa francese non parla … Quindi ecco.
Lo schianto del MH17 sul Donbass arrivò in un momento in cui l’esercito ucraino si ritirava costantemente e perdeva le battaglie una dopo l’altra. Questo incidente, per così dire, è avvenuto, permettendo le condizioni che hanno messo in atto i negoziati che hanno portato agli accordi di Minsk, i quali hanno permesso all’Ucraina di congelare il conflitto e di non perdere durante i combattimenti sul campo.
Abbiamo pubblicato vari testi su questo incidente, ecco una prima analisi qui , sul tentativo di aprire un tribunale internazionale qui (idea che ritorna alla moda) o la presentazione di un rapporto che non ha già risolto nulla.
In breve, il primo rapporto ha fallito, nonostante tutti i loro sforzi per incriminare la Russia, non ha dimostrato chiaramente chi è responsabile, ma la lotta continua. E in una nuova relazione – nella quale la Russia è stata esclusa nel suo sviluppo – l’Ucraina, tenta ancora una volta di mettere in discussione la Russia, riprendendo le stesse accuse senza più prove di un documento della SBU (l ex-servizio segreto ucraino KGB, quello che ha resuscitato il giornalista).
Un po ‘di luce, ma abbastanza, almeno per chi lo desidera. La NATO e l’UE lo vogliono a tutti i costi, è vitale per loro. Ma dato che sono molto poveri di prove, alla Russia stessa viene intimato di riconoscere i fatti (come nel caso della relazione McLaren sul doping …):
Federica Mogherini, capo della diplomazia europea, ha chiesto alla Federazione russa di “riconoscere le proprie responsabilità e cooperare pienamente con tutti gli sforzi per stabilire la responsabilità” per la distruzione dell’aereo della Malaysia Airlines.Da parte sua, il segretario generale della NATO Jens Stoltenberg ha chiesto alla Russia di “accettare la responsabilità” per il disastro e “collaborare pienamente alle indagini internazionali” .
Da parte loro, i Paesi Bassi e l’Australia hanno deciso che la Russia è colpevole e che deve rispondere delle proprie responsabilità e quindi negoziare l’importo del risarcimento da pagare. Se la Russia ammetterà la domanda è risolta, altrimenti si andrà in tribunale. Tuttavia, come riconosciuto dalla stessa stampa, che non vede nulla di sbagliato nell’iter, il rapporto non è in grado di dire chi ha sparato, tuttavia:
Gli inquirenti “hanno concluso che il Buk-Telar (sistema missilistico antiaereo di design russo e sovietico) che ha abbattuto l’MH17 proveniva dalla 53a brigata anti-aereo con sede a Kursk, in Russia”
E perché esattamente Kursk? A parte l’affermazione che questa brigata possedeva questo tipo di armi, niente di speciale. Quanti altri ne possiedono anche in Russia e altrove? Quindi le armi prodotte nell’Unione Sovietica, che sono presenti nello spazio post-sovietico di cui l’Ucraina fa parte, sarebbero state utilizzate per abbattere un aereo. … Ma non sappiamo chi li abbia usati … È un po ‘come dire che ogni volta che viene usata un’arma francese o americana, la Francia o gli Stati Uniti saranno responsabili …
E’ a causa di questo vuoto di prove, che hanno un disperato bisogno del riconoscimento da parte della Russia dei fatti. L’ONU lo sta facendo, mentre la Russia sta resistendo. Ecco cosa leggiamo sul loro sito ufficiale, se non è una violazione della presunzione di innocenza – dal momento che le indagini non hanno ancora dimostrato nulla :
Secondo quanto riportato dalla stampa, la squadra investigativa internazionale a guida olandese ha riferito che il personale militare russo aveva schierato il missile terra-aria Buk, che abbattuto l’aereo dalla Malaysia Airlines. La Russia ha negato qualsiasi coinvolgimento nella distruzione dell’aereo.
E in questo concerto ben affinato, una voce fa detonare, disturba, rompe l’armonia. È quello del ministro dei trasporti della Malesia che dichiara in modo molto formale che, da parte sua, non vede assolutamente alcun elemento convincente in questo nuovo rapporto intermedio che dimostra la responsabilità della Russia e che non fa abbastanza luce fino al punto di puntare il dito contro un paese affermando che è responsabile :
Loke ha dichiarato: “Non ci sono prove conclusive che Russia sia colpevole in base alle prove segnalate dalla JIT (Joint Investigative Team). (…) Perciò il responsabile – non si può semplicemente individuare nella Russia”, “Se c’è un vantaggio credibile o prove, ovviamente, lo riporterò al Gabinetto per riaprire la ricerca, ma al momento il team mi ha informato che hanno fatto tutto il possibile “
Stranamente, la stampa francese non menziona in nessun momento questa importantissima affermazione, la Malesia è ancora il paese vittima dello schianto del suo aereo. E non vede alcuna ragione per mettere in discussione la responsabilità della Russia.
Ci si può interrogare sul silenzio dei media su un elemento così importante …
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