Francia – Le radici della protesta dei gilets gialli

The Bright Yellow Line Over Globalization in France (La brillante linea gialla sulla globalizzazione in Francia)

By SCOTT MCCONNELL • November 23, 2018 American Conservative

Le proteste di massa dei ” gilets jaunes ” (gilets gialli), prendono il nome dagli indumenti ad alta visibilità che  gli automobilisti francesi sono tenuti a trasportare per le emergenze, potrebbero avere un impatto a breve termine sulla politica francese. Potrebbero ulteriormente ridurre il già basso grado di consenso del presidente francese Emmanuel Macron e forse mettere qualche pressione sulla sua maggioranza legislativa.  Oppure potrebbero svanire tra il pesante disprezzo dei media mainstream. Ma la loro importanza non dovrebbe essere messa in dubbio, in quanto  riflettono un’importante dinamica sociologica, con echi in tutto l’Occidente.

Sabato scorso, circa 300.000 manifestanti che indossavano gilets gialli hanno bloccato le strade e hanno cercato di interrompere la normale attività in tutta la Francia. Stavano protestando per una progetto di aumento delle tasse sulla benzina e avevano in programma di continuare questo fine settimana e quello successivo. Aumentare le tasse sul carbonio potrebbe avere senso se si vogliono aumentare le entrate e mitigare i cambiamenti climatici, ma si ripercuoterà soprattutto su quelli con budget limitati che dipendono dalle loro auto per andare al lavoro ogni giorno. Ciò crea un netto confronto tra ciò che il sociologo francese Christophe Guilluy chiama “la France périphérique” e quelle grandi città che sono diventate più prospere anche quando le classi lavoratrici e medie sono diminuite.

Guilluy ha sviluppato le sue argomentazioni sul crescente divario tra i vincitori della globalizzazione – Parigi, Lione, Bordeaux e altre grandi città, che ospitano industrie in grado di produrre per il mercato globale – e la periferia francese, le città più piccole e le aree rurali che stanno fallendo per tenere il passo. Le principali città ospitano le maggiori società, banche e organizzazioni culturali della Francia. I cambiamenti demografici in ed intorno a quelle città hanno intensificato il divario. I posti di lavoro a bassa retribuzione, che badano ai bambini, puliscono i  ristoranti, tagliano le siepi della nuova borghesia, sono sempre più detenuti dagli immigrati.

La classe operaia bianca, che abitava la periferia di Parigi, quella che una volta era chiamata la’cintura rossa’, si è ridotta in numero quando la produzione francese è diminuita. Precedenti sobborghi della classe lavoratrice, come le città di Seine-Saint-Denis, sono ora in gran parte popolate da immigrati e sempre più dominati da musulmani islamici. Le case popolari costruite nei decenni successivi alla Seconda guerra mondiale per ospitare una classe operaia in crescita hanno visto una massiccia fuga di gente francese autoctona. Nell’odierna periferia parigina, le rivolte e le “auto b q’s” esplodono con una certa regolarità e le tensioni etniche di basso grado sono una costante. In uno dei precedenti lavori Guilluy, descrive la “battaglia degli occhi” che si svolge nelle lobby e negli ascensori dei progetti abitativi francesi. Se un francese bianco nativo si trasferisce in un alloggio pubblico, si ritiene che si sia intromesso in uno spazio musulmano.

Non sorprende che pochi francesi vogliano vivere in questo modo, per quanto astrattamente possano essere impegnati a coesistere in una società multiculturale. Così un numero crescente  di francesi bianchi della classe lavoratrice e della classe medio-bassa ha evacuato la periferia, di solito  per le aree esurbane. Nel frattempo, la borghesia basata sulla conoscenza  francese beneficia di ciò che Christopher Caldwell descrive cautamente  come “alloggio del contribuente sovvenzionato dai contribuenti” – l’alloggio pubblico vicino a Parigi, con le sue reti di trasporto pubblico fortemente finanziate e abbastanza efficienti.

Negli ultimi 20 anni, il governo centrale francese, spaventato dalle rivolte e dal terrorismo,  ha trasferito pile di denaro in questi sobborghi di immigrati, cercando di garantire che i nuovi immigrati diventino normalmente assimilati  alla vita francese. Tali sforzi non hanno avuto particolare successo. (Un nuovo libro su Seine-St.-Denis chiamato Inch’allah , diretto da due veterani reporter per Le Monde , che racconta l’islamizzazione dei quartieri periferici di Parigi, illustra il fallimento dei successivi governi nel colmare le lacune morali e culturali tra immigrati e francesi. Scriverò su questo libro e il suo ricevimento, in un prossimo post.) Ma gli immigrati hanno almeno un alloggio vicino a posti di lavoro e reti di trasporto, mentre i bianchi che hanno lasciato Seine-St.-Denis e altri sobborghi non lo fanno.

Così ora la Francia progressista gioca la carta ambientalista su coloro che sono stati cacciati. Perché guidano ancora nelle loro stupide automobili a gasolio?  Ciò che non era molto tempo fa la classe operaia più politicamente consapevole e economicamente protetta del mondo è stata ridotta, al punto da non essere considerata una parte necessaria di nessuna coalizione politica di centro-sinistra. Nel frattempo le città francesi costruite intorno alla produzione e all’agricoltura sono ombre vuote di quella che erano una generazione fa, che ricordavano le città della Rust Belt americana.

Questa è la base strutturale della protesta del gilet jaune . Si può pensare ad esso come una protesta dei francesi (e delle donne) che hanno perso prima la loro vicinanza geografica ai settori più dinamici dell’economia francese e quindi il loro posto essenziale sulla sinistra. A differenza dei giovani rivoltosi neri e musulmani di Seine-St.-Denis,  non hanno sezioni incoraggianti nei media progressisti. Le loro proteste sono ampiamente supportate per il momento (le nuove tasse di Macron, pensate, sembrerebbe, cadere in modo sproporzionato sulle classi lavoratrici e medie, sono molto impopolari).

I manifestanti sono gli eredi di una tradizione politica che ha a cuore la ribellione e hanno autentiche rimostranze economiche. In effetti l’improvvisa rapida comparsa del movimento è indicativa della disperazione di persone che sentono di non poter più farcela. Eppure sono derisi dal governo e dalla maggior parte dei media d’élite. Sembra fin troppo possibile che questo fine settimana o il prossimo, un blocco stradale da parte dei gilet jaunes comporterà una morte tragica e inutile, costando al movimento gran parte del sostegno politico che ora ha.

Non è particolarmente chiaro come la Francia emergerà da questo dilemma, che è in gran parte è stato auto-creato.

Scott McConnell è un editore fondatore di  The American Conservative  e autore di Ex-Neocon: Dispatches From the Post-9/11 Ideological Wars .

fonte: https://www.theamericanconservative.com/articles/the-bright-yellow-line-over-globalization-in-france/

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